Permiso A1
Motocicletas hasta 125 c.c.

Definición de Motocicleta:

Es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera y la rueda motriz es la trasera. Tienen la consideración de motocicleta los automóviles que se definen en los dos epígrafes siguientes:

• Motocicleta de dos ruedas: vehículo de dos ruedas sin sidecar, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cc, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 Km/h.
• Motocicleta con sidecar: vehículo de tres ruedas asimétricas respecto a su eje medio longitudinal, provisto de un motor de cilindrada superior a 50 cc, si es de combustión interna, y/o con una velocidad máxima por construcción superior a 45 Km/h.

Autoriza / ¿Qué vehículos puedo conducir con el Permiso A1?:

El permiso de conducción de la clase A1 autoriza para conducir los siguientes vehículos:

• Motocicletas ligeras sin sidecar con una cilindrada máxima de 125 cm cúbicos, una potencia máxima de 11 kilovatios y una relación-potencia peso no superior a 0.11 kilovatios/kilogramo. Se puede llevar un remolque o semirremolque cuya MMA no supere el 50% del peso en vacío de la motocicleta.
• Triciclos y cuadriciclos de motor cuya potencia máxima no exceda de 15 kW.
• Su obtención implica la concesión del AM, autorizando por tanto a conducir los mismos vehículos que éste (todos los ciclomotores).

¿Qué necesito para obtener el Permiso A1?

Debes tener 16 años como mínimo, aunque como en cualquier otro permiso de conducción, se puede comenzar antes tanto las enseñanzas teóricas como las clases prácticas. De hecho, puedes presentarte al examen teórico hasta tres meses antes de cumplir los 16 años.

¿Qué exámenes tengo que realizar para obtener el Permiso A1?

Antes de presentarte a los exámenes tienes que superar un examen psicotécnico (en un centro médico de reconocimiento de conductores) que certifica que cumples los requisitos de aptitud psicofísica exigidos para conducir.

Para sacarte el permiso A1 deberás superar las siguientes pruebas:

• Una prueba de conocimientos teóricos, esta dependerá de los permisos que ya poseas.
• Una prueba específica si ya posees el permiso B.
• Una prueba específica de moto y otra de teórico común si no posees ningún permiso superior. El teórico común es el mismo que tienen que obtener los aspirantes al permiso B.

Prueba de Conocimientos Específicos:

Un examen tipo test de 20 preguntas específicas, sobre los siguientes contenidos básicos:

• La normativa específica aplicable a la conducción y circulación de motocicletas, triciclos y cuatriciclos.
• Utilización de la indumentaria de protección, como guantes, botas, otras prendas, el casco y, en su caso, el cinturón de seguridad.
• Visibilidad de estos vehículos por los demás usuarios de la vía.
• Factores de riesgo ligados a las diferentes condiciones de la vía, prestando especial atención a los tramos deslizantes tales como recubrimientos de drenaje, señales en la calzada (líneas, flechas) y raíles de tranvía.
• Aspectos mecánicos con incidencia en la seguridad vial, prestando especial atención a las luces de emergencia, en su caso, a los niveles de aceite y a la cadena de tracción.
• La técnica de conducción de motocicletas, triciclos y cuatriciclos.
• Factores y cuestiones de seguridad vial concernientes a los conductores.

Prueba de Conocimientos Teóricos Comunes (sólo si no poseemos el permiso B).

Un examen tipo test de 30 preguntas comunes, versará al menos, sobre las siguientes materias:

• Las disposiciones legales y reglamentarias en materia de tráfico, circulación de vehículos de motor y seguridad vial, especialmente las que se refieren a la señalización, reglas de prioridad y limitaciones de velocidad.
• Los accidentes de circulación: factores que intervienen. Causas más frecuentes de los accidentes.
• La vigilancia y las actitudes con respecto a los demás usuarios: su importancia. Necesidad de una colaboración entre los usuarios: no molestar, no sorprender, advertir, comprender, prever los movimientos de los demás.
• Las funciones de percepción, de evaluación y de toma de decisiones, principalmente el tiempo de reacción y las modificaciones de los comportamientos del conductor vinculados a los efectos del alcohol, drogas, medicamentos, enfermedades, estados emocionales, fatiga, sueño y otros factores.
• Los principios relativos al respeto de las distancias de seguridad entre vehículos, a la distancia de frenado y a la estabilidad del vehículo en la vía teniendo en cuenta las diferentes condiciones meteorológicas o ambientales, las características de los distintos tipos y tramos de vía y el estado de la calzada.
• Los riesgos de la conducción vinculados a los diferentes estados de la calzada y especialmente sus variaciones según las condiciones atmosféricas, la hora del día o de la noche. La conducción segura en túneles.
• La vía: clases y partes de la vía. Sus características y disposiciones legales referidas a ella.
• Los riesgos específicos relacionados con la inexperiencia de otros usuarios de la vía y con los usuarios más vulnerables, como por ejemplo los peatones (especialmente los niños, las personas de edad avanzada o discapacitadas, las personas ciegas o sordas), los ciclistas, los conductores de ciclomotores, de motocicletas, de vehículos para personas de movilidad reducida y otros.
• Los riesgos inherentes a la circulación y a la conducción de los diversos tipos de vehículos y a las diferentes condiciones de visibilidad de sus conductores.
• Normativa relativa a los documentos administrativos necesarios para circular conduciendo un vehículo de motor: documentos relativos al conductor, al vehículo y, en su caso, a la carga transportada.
• Normas generales sobre el comportamiento que debe adoptar el conductor en caso de accidente (señalizar, alertar) y medidas y primeros auxilios que puede adoptar, si procede, para socorrer a las víctimas de accidentes de circulación.
• Factores y cuestiones de seguridad relativos a la carga del vehículo y a las personas transportadas.
• Precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
• Los elementos mecánicos relacionados con la seguridad de la conducción y, en particular, poder detectar los defectos más corrientes que puedan afectar a los sistemas de dirección, suspensión, ruedas, frenos y neumáticos, alumbrado y señalización óptica (luces, indicadores de dirección, catadióptricos) y escape, a los retrovisores, lavaparabrisas y limpiaparabrisas, y a los cinturones de seguridad y las señales acústicas.
• Los equipos de seguridad de los vehículos, especialmente la utilización de los cinturones de seguridad, reposacabezas y equipos de seguridad destinados a los niños.
• La utilización del vehículo en relación con el medio ambiente: uso adecuado de las señales acústicas, conducción económica y ahorro de combustible, limitación de emisiones contaminantes y otras medidas a tener en cuenta por el conductor para evitar la contaminación ambiental.

Se te permiten un máximo de dos respuestas erróneas para ser considerado apto en la prueba de conocimientos específicos y de tres respuestas falladas en la prueba común.

Una prueba de circuito cerrado.

La prueba consiste en las siguientes maniobras:

• A) Zigzag entre jalones a velocidad reducida.
• B) Circular sobre una franja de anchura limitada.
• C) Zigzag entre conos.
• D) Sortear un obstáculo.
• E) Aceleración y frenado controlado.
• F) Frenado de emergencia controlado.

Las maniobras A) y B) se realizarán a poca velocidad y deben permitir comprobar el manejo del embrague en combinación con el freno, el equilibrio, la dirección de la visión, la posición sobre la motocicleta o el ciclomotor y la posición de los pies en los reposapiés.

Las maniobras C) y D) se realizarán a más velocidad: la primera, alcanzando al menos 30 Km/h, y la segunda, para sortear un obstáculo a una velocidad mínima de 50 Km/h, y deben permitir comprobar la posición sobre la motocicleta, la dirección de la visión, el equilibrio, la técnica de conducción y la técnica del cambio de marchas.

Las maniobras E) y F) se realizarán a velocidades mínimas de 30 Km/h y 50 Km/h, respectivamente, y deben permitir comprobar el manejo del freno delantero y trasero, la dirección de la visión y la posición sobre la motocicleta.

Una vez realizadas las maniobras, el aspirante dejará la motocicleta o el ciclomotor correctamente estacionados, apoyados sobre su soporte central o lateral y con el motor parado.

Previamente a la realización de dichas maniobras, los aspirantes deberán:

• 1. Colocarse y ajustarse el casco y, en su caso, la indumentaria de protección, como guantes, botas y otras prendas.
• 2. Efectuar verificaciones de forma aleatoria del estado de los neumáticos, de los frenos, del sistema de dirección, del interruptor de parada de emergencia (si existiera), de la cadena de tracción, del nivel de aceite, de los faros, de los catadióptricos, de los indicadores de dirección y de la señal acústica.
• 3. Quitar el soporte del vehículo y desplazarlo sin ayuda del motor caminando a su lado y conservando el equilibrio.
• 4. Poner en marcha el motor y prepararse para realizar las maniobras antes indicadas.

Una prueba de circuito abierto.

Esta consiste en:

Los aspirantes deberán efectuar obligatoriamente, con toda seguridad y con las precauciones necesarias, las operaciones indicadas en el Anexo V. B). 4 del Reglamento General de Conductores, y que son las siguientes:

• 1. Comprobaciones previas. Entre otros, el aspirante deberá verificarlos diversos sistemas de seguridad y elementos técnicos del vehículo, así como la documentación del mismo.
• 2. Posición del conductor, regulación del asiento y los retrovisores y utilización del cinturón de seguridad.
• 3. Puesta en marcha del motor y arranque y desbloqueo de la dirección.
• 4. Progresión normal. Posición en la calzada y utilización del carril adecuado. Conducción en curva. Distancias de seguridad o separación. Velocidad adaptada al tráfico/vía y relación de marchas conveniente. Observación ante las distintas situaciones del tráfico. Cruce de túneles y pasos inferiores. Conducción económica y no perjudicial para el medio ambiente.
• 5. Maniobras: Observación del tráfico, señalización y ejecución de las maniobras. Incorporaciones. Desplazamientos laterales. Adelantamientos. Comportamiento en intersecciones. Cambios de sentido. Paradas y estacionamientos.
• 6. Abandonar el lugar de estacionamiento; arrancar después de una parada del tráfico; salir al tráfico desde una vía sin circulación.
• 7. Cambios de dirección: girar a la izquierda y a la derecha; cambiar de carril.
• 8. Entrar y salir de una autopista (caso de existir): incorporación desde el carril de aceleración; salir por el carril de deceleración.
• 9. Otros componentes viales (caso de existir): glorietas, pasos ferroviarios a nivel, paradas de tranvía o autobús, pasos de peatones, conducción cuesta arriba o cuesta abajo en pendientes prolongadas.
• 10. Tomar las precauciones necesarias al abandonar el vehículo.
• 11. Obediencia de señales.
• 12. Utilización de los sistemas de alumbrado y señalización óptica.
• 13. Manejo del vehículo y sus mandos.
• 14. La inclinación para girar, los giros en U y la conservación del equilibrio a diferentes velocidades (clases A1 y A2).